20次 交通龙门架的安全检查如下： 1．日常检查 　　日常检查由操作工每天在班前进行，在确认交通龙门架提升机正常后方可进行作业。检查内容如下： 　　①地锚与缆风绳的连接有无松动或附墙架是否牢靠，有无变动。 　　②对交通龙门架架体的主要联接点、传动系统、制动器、滑轮、钢丝绳、安全装置和电气装置进行检查，发现异常及故障应立即排除，严禁带病运行。 　　③检查运行通道内有无障碍物，架体上不允许牵拉与龙门架无关的物体，防止架体变形。 　　④空载提升吊栏，做一次上下运行并碰撞高度限位器和下限位器，确认符合规定要求。 　　⑤加负荷至额定载重量将吊篮提升离地面2．5m高，停机5分钟，检查制动器的可靠性以及交通龙门架架体的稳定性，确认正常，方可进行作业。 　　2．安装完毕后的检查验收，其内容见表1。 　　3．不定期检查，其内容见《建筑施工安全检查标准》(JCJ59—99)

高速龙门架的安全控制

(1)外笼外笼主要由底盘、防护栏和基本规格组成。外笼入口处有外笼门，并装有活动开门机构。当吊笼上升时，外笼会主动关闭。当笼子在地面上时，可以主动打开外笼门。底盘配有缓冲弹簧，确保落地时能灵活触碰到轿厢。 　　 　　(2)吊笼吊笼是龙门架的部分。它是一个被钢丝保护网包围的焊接钢结构。笼子前后分别设有单门和双门，顶部设有人体保护杆。保持架的立柱上设有传动机构和调速器底板装置孔，立柱上还设有导向滑轮组。 　　 　　(3)规格部分规格部分由无缝钢管和角钢焊接而成。框架安装在标准节上，导轨框架由几个用螺栓连接的标准节组成。它由墙托架和建筑物固定，作为吊笼上下工作的导轨。 　　 　　(4)配重为了平衡轿厢的自重，可以提高电机的功率利用率和轿厢的负荷，改善结构的受力状态。配重由钢丝绳通过导向架顶部的天车和轿厢上下驱动。(5)附在壁挂支架上的墙架用于连接导轨架与建筑物，以保证导轨架的稳定性。2.传动系统传动系统由电机、联轴器、减速器和减速器输出轴上的齿轮组成。双电机驱动齿条，使受力均匀。传动系统安装在齿条上，齿条通过齿轮与导轨架上的齿条啮合，使齿条上下移动。 　　 　　3.电气设备每个轿厢有一套电气设备，包括轿厢内的电源箱、电气控制箱和操作箱。手柄或按钮可用于操作吊笼，并在任何位置和任何时间停止。在上下终端站，上下终端限位开关可以控制主动停车。为了实现高速度和稳定性，有一些先进的技术，如变频调速、液压泵和液压马达。提升速度可从0到100米/分钟连续变化，启动和制动平稳。 　　 　　4.高速龙门架的安全控制系统回路中设置有过载、断绳、短路、等安全开关。当运行过程中出现任何故障时，龙门吊会主动停车。笼子上的每一扇门都是一个限位开关。当任何门没有异常关闭或打开时，轿厢不能立即启动或停止。每个轿厢都装有圆锥滚子限速器作为防坠安全装置，可有效防止轿厢坠落。

高速公路龙门架施工安装厂家对道路监控杆的安装事项介绍

道路监控杆的安装注意事项-路途监控杆的装置留意事项

1.室外机箱构造爲露天防雨箱设计。机箱高度爲0.8米，宽度爲0.6米，厚度爲0.45米。箱体防护等级到达IP54防护等级。需求无机箱根底,全体美观，外表喷涂分明的警示标志，机箱离空中高度不小于30厘米)。

2.室外机箱内需装置和监控电源;其中采用1V+1D(一路视频+一路反向数据)的单路，具有FC/ST接口，传输间隔：0—30KM;光学波长爲1310/1550nm，频率呼应5Hz～8MHz，视频格式兼容PAL、NTSC、SECAM，信噪比≥70dB，电压1Vp-p75Ω，视频接口BNC，采用8位线性数字PCM编码;数据RS-232、RS-422、RS-485可选，误码率小于10-9;预留语音接口，具有网管功用。并将机箱和立杆停止一致防雷接地。

3.前端设备防雷与接地-众所周知，雷电具有极大的毁坏性，其电压高达数百万伏，霎时电流可高达数十万安培。

雷击所形成的毁坏性结果表现于下列三种层次：

①设备损坏，人员伤亡;

②设备或元器件寿命降低;

③传输或贮存的信号、数据(模仿或数字)遭到搅扰或丧失，甚至使电子设备发生误举措而暂时瘫痪或整个零碎进展。